近来，搭载第五代EA888发动机的上汽群众途昂 Pro正式露脸。咱们也在上汽群众的专业试车场见到的新车，并有了开始的试乘体会。

  首先是实车第一印象，途昂Pro车身尺度较上一代全体扩大，长宽高到达5158mm×1991mm×1788mm。但最大的改变是外观规划上，途昂Pro融入时髦规划，黑曜套件与流通一体式车身线条，还选用了隐藏式门把手。

  内饰方面跟进了时髦规划，选用与群众ID宗族相同的旋转式换档把手。智能座舱方面选用MOS 3.0 GP才智车联体系，并搭载DeepSeek大模型。

  辅佐驾驭方面，途昂Pro装备了群众集团新新一代IQ.Pilot 智能辅佐驾驭体系，到达了L2+级水平。IQ. Drive 泊车管家体系新增RPA遥控泊车功用。

  群众EA888发动机系列，一向以来都是业界高功能涡轮增压发动机之一，经过数代改善，不管功能仍是可靠性都十分不错。

  现在群众一向选用的是第三代的EA888发动机，更先进的第四代用在奥迪Q7这些进口车型上，第五代EA888还会搭载在未来国产的奥迪A5L上。

  而这一次上海群众直接跳过了第四代EA888，途昂Pro将是首辆搭载第五代EA888发动机的车型。那么在新能源轿车的加快速度进行开展本年，群众第五代EA888发动机还能打吗？

  第五代EA888发动机选用了500bar的超高压燃油直喷技能，相较于传统的200-350bar直喷体系，这一技能使得燃油可以更充分地雾化，与空气混合愈加均匀，来提高了焚烧功率。

  最终会减少了氮氧化合物的排放，使得发动机在供给微弱动力的一起，坚持了较低的油耗水平。

  另一个“大杀器”便是选用可变几许截面涡轮增压器（VGT），这个技能在之前奥迪和保时捷车型最早选用。

  可变几许截面涡轮增压器经过调理进气叶片的视点，完成了对增压作用的动态控制。在低转速、低排气量的工况下，减小叶片视点甚至封闭，能大大的提高废气流速，增大发动机的进气压力，然后提高整机转速呼应。

  跟着发动机转速的升高，废气流量增大，叶片视点也随之增大，在确保进气压力的一起，大大下降排气背压，确保了更强的高转速爆发力。这一技能的使用，使得发动机在不同工况下都能坚持最佳的功能体现。

  上汽群众途昂Pro搭载的2.0T第五代EA888发动机，上限功率到达了200千瓦（272马力），并且扭矩高达400牛米。相较于遍及选用的第三代EA888高功版提高了14.3%，峰值扭矩更是到达了400牛米，提高了23.5%。

  群众途昂Pro在搭载第五代EA888发动机后，零百加快时刻缩短至7.6秒，提高了9.5%。还有一个亮点是，新车匹配了DQ501七速湿式双聚散变速箱，传动功率愈加高，与第五代EA888组成了全新的黄金动力组合。

  咱们在上汽群众的试车场高环上，轻松到达了高环的最高规划时速——212公里的/小时的速度。百公里加快实测少于7.6秒。

  还有途昂Pro还装备了依据国内驾驭环境特调的DCC自适应电子悬架以及4motion四驱体系。咱们在上汽群众的试车场各种模仿波动路面测验，这套悬挂都能带来更好的底盘舒适性和操控性。